Risparmiare per l’acquisto di una macchina nuova: gli incentivi per le auto a metano e GPL 2014
Come avrete notato se siete nostri lettori regolari, questo blog ha in molte occasioni parlato degli incentivi stanziati dal Governo per le auto ecologiche acquistate nel triennio 2013-2015.
Per riassumere (e poi ci dedicheremo agli incentivi per le auto a metano e GPL 2014), i summenzionati stanziamenti erano stati regolati dalla Legge Sviluppo n.134/2012 ed erano pari a ben 120 milioni di euro da ripartire tra il 14 di marzo (2013) e il 31 di dicembre (2015).
Scendendo nei dettagli, gli incentivi erano dedicati all’acquisto di auto a GPL, a metano, ibride ed elettriche, tutte con emissioni di anidride carbonica non maggiori di 120 g/km (a tal proposito, la quantità di CO2 emessa era fondamentale per la definizione dell’incentivo, diverso in base all’emissione prodotta dalla vettura). Continuate a leggere per maggiori informazioni.
Tra vecchie notizie e novità: gli incentivi per le auto a metano e GPL 2014
Come nel 2013, gli incentivi per le auto a metano e GPL 2014 (e per tutte le altre auto ecologiche con emissioni non superiori a 120 g per km percorso) permetteranno a chi dovesse usufruirne un 20% di sconto sul prezzo finale dell’automobile. A tal proposito, il tetto massimo da rispettare prevede 5000 euro per emissioni non superiori a 50 g per km, 4000 euro per emissioni non superiori a 95 g per km e 2000 euro per emissioni fino al massimo consentito).
In questi giorni, però, siamo tutti in attesa di maggiori informazioni in merito ai suddetti incentivi per le auto a metano e GPL 2014. Infatti, a tal proposito, avrete sentito parlare della possibilità che venga introdotto un sistema “bonus-malus” che, al contrario di quanto fatto finora, non stanzia somme di denaro ma, in termini di risparmio, scoraggia coloro che desiderano optare per una vettura… non proprio ecologica.
Gli incentivi per le auto a metano e GPL 2014 e 2015
Tornando ai vecchi intenti, comunque, gli incentivi per le auto a metano e GPL 2014 dovrebbero proseguire anche nel 2015, quando si intenderà scontare del 15% il costo finale del mezzo, con tetti massimi di 3500 euro per emissioni di anidride carbonica non superiori a 50 g per km, di 3000 euro per emissioni non superiori a 95 g per km e di 1800 euro per emissioni fino a 120 g per km.
