Nella versione turbodiesel, col 2.0 D-4D da 124 cavalli, e le sue qualità sono emerse fin dai primi metri. È sempre pronta e scattante nella risposta, infatti, troviamo un motore sempre sveglio, per niente rumoroso, che viene abbinato in maniera impeccabile a un cambio a sei marce. Guida fluida, grazie all’abbondante coppia 310 Nm da 1.600 a 2.400 giri, con risposte sempre pronte, persino in sesta e in pendenza. La frizione leggera, da non dare per scontata su una turbodiesel con queste caratteristiche, aiuta a mantenere una guida rilassata, mai stancante per lunghi tragitti, grazie anche ad un ottimo sterzo che ci permette di avere un buon feeling con l’autovettura.
Per quanto riguarda le doti dinamiche, la Verso ha una maggiore rigidità torsionale e di miglioramenti sia nel comparto sospensioni sia in quello dello sterzo. Certamente non dobbiamo aspettarci le caratteristiche di una sportiva, quindi non bisogna aspettarsi una grande rapidità, ma è preciso e dà un buon feeling di guida, per essere una monovolume. L’ottima visibilità a tutto torno permette di avere una tranquillità nella guida dell’autovettura, che vi permetterà di non rimanere mai in difficoltà al volante, nemmeno in manovra. Un altro aspetto positivo è la regolazione del volante, anche se rimane un pochino basso e inclinato, ma grazie alla regolazione telescopica riusciamo regolarlo al meglio. La potremo trovare in vendita da Aprile, quello che sappiamo sul prezzo è che la versione d’ingresso, cioè la 1.6 a benzina, partirà da 20.950 euro, per il resto dovremo aspettare il listino ufficiale della Toyota in Italia.
