Opel fa debuttare un altro membro della sua famiglia di veicoli per la mobilità urbana sostenibile (SUM). Chiamato Rocks-e Kargo, il piccolo EV è progettato per trasportare oggetti in ambienti urbani, perfetto per le consegne dell’ultimo miglio senza emissioni. Secondo la classificazione dell’Unione europea, la Rocks-e Kargo è un quadriciclo, piuttosto che un’auto.
Il Rocks-e Kargo è di fatti un Citroen My Ami Cargo riadattato. Il sedile del passeggero è stato rimosso, sostituito da un’area di stoccaggio che offre più di 400 litri di volume di carico flessibile.
Per gli oggetti più lunghi, la Rocks-e Kargo ha un piano di carico regolabile, che permette di stivare oggetti lunghi fino a 1,2 metri. Può trasportare un carico utile fino a 140 chilogrammi. Per pacchi, pizza o qualsiasi cosa che possa entrare nella cabina, il Rocks-e Kargo dovrebbe fare il suo lavoro.
Ciò che rende la Rocks-e Kargo un perfetto trasportatore urbano è la sua dimensione minima, misurando solo 2,41 metri di lunghezza, 1,39 m di larghezza e 1,52 m di altezza. Questo permette al piccolo EV di adattarsi a vicoli stretti. Ha anche un raggio di sterzata di 7,2 m, che lo rende molto maneggevole.
Proprio come l’EV biposto Rocks-e, l’Opel Rocks-e Kargo eroga 8 cavalli (6 chilowatt) di potenza continua, con una potenza massima di 12 cavalli (9 kW) per l’accelerazione. La batteria da 5,5 kWh può essere ricaricata completamente in circa quattro ore tramite una presa domestica AC. Ha un’autonomia di guida elettrica fino a 75 chilometri secondo gli standard WLTP.
Opel inizierà a ricevere ordini per la Rocks-e Kargo in Germania e nei Paesi Bassi nel corso di quest’anno. Altri mercati sono previsti a seguire, anche se non siamo sicuri se questo sarà mai offerto negli Stati Uniti. Considerando che Stellantis ha portato la Citroen Ami come noleggio l’anno scorso, è una possibilità.
