La maggior parte dei beni si apprezza di valore nel tempo, ma… le macchine sono in buona parte un’eccezione, visto e considerato che le auto perdono molto valore già nel momento in cui escono dal concessionario.
Insomma, anche se la maggior parte delle persone crede che alimentare il proprio veicolo sia la più grande spesa di possesso di un’auto, la verità è il costo maggiore è il deprezzamento. Il tasso di ammortamento varia tra marche e modelli, ma un’automobile solitamente perde almeno il 30% del suo valore nei primi tre anni di proprietà per poi scendere al 50% dell’ammortamento dopo che l’auto supera i tre anni.
Sfortunatamente, si tratta di un evento che non puoi evitare. Ma puoi comunque dare un occhio di attenzione a quei fattori che influenzano il tasso di deprezzamento: alcuni di questi li puoi gestire, altri (purtroppo) no.
Prezzi del carburante
Alcuni anni fa, quando il carburante era più costoso, le auto più piccole avevano un tasso di deprezzamento più basso. Ma ora che il carburante è diventato più economico, questo fattore ha smesso di esercitare una forte influenza.
Chilometraggio
Le auto si deprezzano più rapidamente se hanno alle spalle molti chilometri, e per vendere ottimamente il veicolo i proprietari del mezzo dovrebbero cercare di rimanere sotto i 5-10 mila chilometri annui per mantenere alto il valore di rivendita quando è il momento di vendere o scambiare l’auto.
Marchio
Come noto, il tasso di deprezzamento varia da una marca all’altra. Secondo gli esperti di ISeeCars, le auto di “lusso” o di “prestigio”, come la Mercedes o l’Audi, tendono ad avere più valore delle loro parenti non di lusso. Tuttavia, tra i marchi non di lusso, il tasso di deprezzamento può variare notevolmente.
Funzioni extra
La tecnologia ci ha fornito molte caratteristiche diverse per rendere l’aspetto di una vettura di base più innovativo e avanzato. Tuttavia, queste funzionalità aggiuntive possono ridurre il valore dell’auto, anziché aumentarlo. Gli esperti del Black Book spiegano ad esempio che un potenziale acquirente guarda al valore di una macchina usata senza tenere in grande considerazione quanto sia effettivamente high tech, rispetto a quanto non faccia un acquirente di un veicolo nuovo.
