I freni che fischiano non sono un’anomalia rara e non riguardano solo auto datate o trascurate, ma può capitare anche su vetture nuove, con pochi chilometri all’attivo, in momenti specifici della guida. L’impianto frenante lavora per contatto diretto tra superfici e basta poco, una variazione minima, perché da quel contatto nasca un rumore.
Spesso il fischio dei freni auto compare nelle frenate leggere, soprattutto a bassa velocità. In queste situazioni il contatto tra pastiglia e disco non è abbastanza deciso da stabilizzarsi del tutto e le vibrazioni restano libere di trasformarsi in un suono acuto. È il motivo per cui molti notano che i freni auto fischiano più facilmente nel traffico cittadino, nelle code o durante le manovre di parcheggio.
Ad incidere è anche il tipo di pastiglia. Se le pastiglie dei freni che fischiano sono spesso più dure, pensate per durare più a lungo o per resistere a temperature elevate. Nelle prime frenate, soprattutto a freddo, questo materiale tende a produrre più rumore. Per questa ragione il fischio dei freni lo si può sentire soprattutto al mattino o quando la macchina è stata ferma per tante ore.
Il fenomeno viene accentuato anche dalla presenza di polvere, sporco e piccoli residui tra disco e pastiglia. Basta anche uno strato sottile per modificare il punto di contatto e far comparire il rumore in modo intermittente. In questi casi il fischio può sparire da solo e tornare poco dopo, senza seguire uno schema preciso.
Per capire se il problema va approfondito bisogna osservare quando compare il rumore, come si presenta e in quali condizioni di guida. È questo insieme di dettagli che permette di farsi un’idea più chiara di ciò che sta succedendo all’impianto frenante.
Perché fischiano i freni della macchina?
Non tutti i freni che fischiano sono il segnale di un guasto, in alcune situazioni il rumore rientra nel comportamento dell’impianto e tende a ridursi da solo. Succede spesso con pastiglie nuove, appena montate. Nei primi chilometri il contatto con il disco non è ancora uniforme e il fischio può comparire a tratti, soprattutto nelle frenate più leggere.
Capita anche quando si frena con poca decisione, a bassa velocità o nel traffico, la pressione sul pedale resta minima e il contatto tra pastiglia e disco non si stabilizza del tutto. In queste condizioni il fischio dei freni è più facile da sentire e spesso sparisce appena si frena in modo più deciso.
Il discorso cambia se il fischio è sempre presente, senza distinzione di velocità o tipo di frenata. Se il rumore è costante e non varia, le pastiglie dei freni potrebbero essere troppo usurate, il montaggio poco accurato o esserci una scarsa compatibilità con i dischi. Se il fischio si trasforma in uno stridio dei freni più cupo e metallico, il rischio è che la pastiglia sia ormai al limite e stia iniziando a segnare il disco.
Un’altra causa può essere il calore che si verifica dopo una discesa lunga o una guida molto intensa, che porta l’impianto a surriscaldarsi provocando il fischio dei freni. In genere il rumore si attenua quando tutto torna a temperatura, ma se si ripresenta spesso conviene non ignorarlo.
Ecco le cause più frequenti che provocano il fischio delle pastiglie dei freni:
- Lamelle / shims antirumore assenti, piegate o montate male.
- Pasta antirumore non applicata o applicata nel punto sbagliato.
- Pinza o guide che non scorrono bene per sporco o ossido.
- Pastiglie troppo dure o non adatte a quel tipo di disco.
- Vetrificazione della superficie dopo surriscaldamenti ripetuti.
Per orientarsi meglio, questi segnali aiutano a capire se il rumore è più tollerabile o se merita attenzione:
- compare solo a freddo e si attenua dopo pochi minuti di guida;
- si sente soprattutto a bassa velocità o con frenate leggere;
- è iniziato dopo il cambio delle pastiglie e diminuisce col tempo;
- la frenata resta regolare, senza vibrazioni sul pedale;
- non ci sono odori anomali né cali evidenti di efficacia.
Alla fine, ciò che conta è osservare come evolve il suono nel tempo. Un rumore sporadico e prevedibile è una cosa, un fischio che aumenta o cambia tono è un’altra. È lì che si capisce se si tratta solo di una caratteristica dell’impianto o di qualcosa che va controllato.
Cosa fare se i freni fischiano?
Un controllo diretto da parte di un meccanico chiarisce subito se il rumore dipende dalle pastiglie, dai dischi o da entrambi. Continuare a usare l’auto con i freni che fischiano in modo anomalo può peggiorare la situazione e finire per rovinare anche i dischi, con costi più alti da affrontare in seguito.
A volte è sufficiente una pulizia accurata dell’impianto per far sparire il rumore. In altri casi serve intervenire sui componenti, sostituirli o sistemare un montaggio non corretto. I freni riguardano la sicurezza di chi guida e di chi sta intorno, un rumore che continua nel tempo è un segnale che deve essere ascoltato.
